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Hoje falemos sobre o... Jaime González, o gestor de vendas da KrannichSolarES da zona norte.
RT KrannichSolarES: El nuevo modelo trifásico 33.3k de SolarEdgePV ya está certificado para España y Portugal.
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A 'Primavera de webinars' chega à Krannich Solar em colaboração com 13 fabricantes #fotovoltaicos
Sistemas híbridos fotovoltaica-diesel com baterias solares
- Consumo de energia residencial tipo**
- Consumo de energia em restauração tipo**
- Consumo de energia em hotelaria tipo**
A montagem de unidades de geração descentralizadas com grupos electrógenos diesel e sistemas fotovoltaicos isolados permitiram a electrificação progressiva das zonas que ainda não estão conectadas à rede elétrica principal e que são demasiado remotas como para levar a cabo uma extensão do traçado de corrente. Como é lógico, cada uma destas duas tecnologías tem as suas próprias limitações.
O grupo electrógeno, por um lado:
- experimenta um constante aumento dos preços dos combustíveis,
- tem um elevado custo de transporte de carburantes às zonas remotas, assim como de operação e manutenção neste lugares,
- apresenta ineficiência quando se executa com um factor de carga baixa.
Enquanto a energia solar fotovoltaica:
- é uma fonte de energia intermitente que requer armazenamento quando não se utiliza durante o tempo de geração (horas de luz),
- implica um elevado investimento inicial mas tem um custo de operação e manutenção muito baixo.
Os sistemas híbridos fotovoltaica-diesel, sendo combinação de ambas tecnologías, permitem compensar estas desvantagens, pois oferecem atractivas oportunidades e podem-se utilizaos de forma produtiva dentro de micro-redes:
1. Optimização do rendimento dos componentes do sistema fotovoltaico.
- No que diz respeito ao grupo electrógeno:
- Melhora o rendimento do gerador diesel evitando o seu funcionamento com cargas baixas.
- Reduz o número de horas que está em funcionamento.
- Aumenta a sua vida útil.
- No que diz respeito às baterias solares:
- Diminui consideravelmente a sua capacidade e, portanto, o investimento inicial.
- Incorpora a possibilidade de programar uma carga compensatória a cada certo número de ciclos, segundo o recomendado neste tipo de sistemas fotovoltaicos.
- Evita descargas profundas e alarga a vida útil das baterias solares com o arranque automático por SOC (state of charge, ou estado de carga).
2. Disponibilidade energética.
- Além de existirem duas fontes de geração, a solar fotovoltaica e a diesel, que podem funcionar independentemente uma da outra, há que acrescentar que a fiabilidade dos grupos electrógenos é muito alta já que se trata de uma tecnología muito madura.
- Oferece a opção de somar a potência do gerador diesel à dos inversores fotovoltaicos de onda sinoidal.
3. Maior independência comparada a subidas dos preços do combustível.
Potência: a partir de 5kW até 300 kWp
Custo aproximado: 2.5 – 4 €/Wp
Retorno do investimento:
- 0,5€/l diesel-> 13-15 anos.
- 1,08€/l diesel-> 7-9 anos.
Parâmetros de funcionamiento establecidos por: Inversor fotovoltaico de isolada.
** Consumo de energia, segundo actividade, ao que se ajusta a solução híbrida fotovoltaica-diesel com baterias solares